El creciente tiempo de espera para ingresar a Baja California desde Estados Unidos se ha convertido en una nueva amenaza para la economía fronteriza, el turismo y la calidad de vida de miles de trabajadores transfronterizos.
Así lo advirtió Octavio Sandoval López, presidente coordinador de los Consejos Coordinadores Empresariales (CCE) del estado, quien lanzó un llamado urgente al Gobierno del Estado para gestionar mecanismos inmediatos que permitan agilizar el acceso por las garitas internacionales.
De acuerdo con el posicionamiento empresarial emitido desde Mexicali, los cruces fronterizos hacia Baja California registran actualmente tiempos de espera de hasta dos horas en horarios ordinarios, particularmente entre las 4:00 de la tarde y las 8:00 de la noche. La situación se agrava durante viernes y sábados, cuando las filas pueden extenderse hasta cuatro horas para ingresar a territorio mexicano.
El fenómeno ya dejó de ser únicamente una molestia para automovilistas y se transformó en un problema estructural que afecta la movilidad binacional, la competitividad regional y el dinamismo económico de toda la frontera Cali-Baja.
El CCE de Baja California sostiene que la operación parcial de carriles de acceso, sumada a revisiones lentas e intermitentes, está generando un cuello de botella que afecta diariamente a miles de personas que viven en ciudades fronterizas como Tijuana, Mexicali y Tecate, pero trabajan en California.
En una de las regiones más dinámicas del continente, donde la vida cotidiana depende de la interacción permanente entre ambos lados de la frontera, los retrasos en las garitas representan pérdidas económicas millonarias en productividad, consumo y turismo.
Cada día, decenas de miles de trabajadores cruzan hacia Estados Unidos para laborar en sectores como salud, construcción, servicios, logística, comercio y manufactura. Muchos de ellos regresan a Baja California por la tarde o noche y enfrentan largas horas atrapados en filas para volver a sus hogares.
El desgaste no es solamente económico. También implica deterioro en la calidad de vida, afectaciones familiares, estrés crónico, incremento en consumo de combustible y mayores niveles de contaminación ambiental derivada de vehículos detenidos durante horas.
El pronunciamiento empresarial advierte además que el problema comienza a inhibir el turismo tradicional y el turismo médico, dos sectores fundamentales para la economía bajacaliforniana.
La preocupación no es menor. Baja California, particularmente Tijuana, se consolidó durante los últimos años como uno de los destinos líderes de turismo médico en América Latina, atrayendo a miles de visitantes provenientes del sur de California por servicios dentales, cirugías, tratamientos estéticos y atención especializada.
Sin embargo, empresarios del sector turístico y restaurantero han comenzado a reportar cancelaciones, reducción en visitas espontáneas y una creciente percepción de desincentivo para cruzar a México cuando los tiempos de espera resultan excesivos.
La frontera entre Baja California y California constituye uno de los corredores económicos más importantes de América del Norte y concentra actividad manufacturera, logística, comercio exterior, turismo y cadenas de suministro vinculadas al nearshoring.
En ese contexto, el CCE plantea la necesidad de encontrar un equilibrio entre seguridad y movilidad, reconociendo la importancia de mantener medidas de revisión en la frontera, pero evitando que estas terminen afectando la dignidad y el tiempo de quienes trabajan, consumen o visitan Baja California.
Entre las propuestas planteadas por el sector empresarial destaca la implementación de esquemas de “carriles de confianza” similares al modelo Sentri, dirigidos a trabajadores transfronterizos y visitantes frecuentes.
“Hoy más que nunca necesitamos impulsar la economía regional y facilitar la movilidad fronteriza, no generar obstáculos que terminen frenando la actividad económica y turística del estado”, concluyó el posicionamiento firmado por Octavio Sandoval López. Nw
