Investigadores de la Universidad Panamericana campus Aguascalientes y Northwood University desarrollan un estudio conjunto para identificar los factores que influyen en la decisión de compra de vehículos eléctricos en México y Estados Unidos.
El proyecto es encabezado por la Dra. Montserrat Govea, profesora investigadora de la Escuela de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad Panamericana, y el Dr. Dave Oventhal, profesor de Northwood University. La investigación combina herramientas cuantitativas y cualitativas para comparar el comportamiento de los consumidores de ambos países.
La colaboración surgió en el marco del convenio entre ambas instituciones y aprovecha la experiencia complementaria de los investigadores: Oventhal cuenta con trayectoria en investigación cualitativa y en la industria automotriz, mientras que Govea se especializa en análisis cuantitativo y economía ambiental.
La investigación parte de la relevancia que tiene la industria automotriz tanto en Michigan como en Aguascalientes, regiones con una fuerte vocación manufacturera, así como de los cambios económicos y ambientales asociados con la transición hacia tecnologías de menores emisiones.
Uno de los principales objetivos es identificar por qué la adopción de vehículos eléctricos ha evolucionado de manera diferente en ambos países. El estudio considera factores como los incentivos gubernamentales, la oferta disponible, la presencia de distintos fabricantes y las condiciones energéticas y comerciales de cada mercado.
“Empezamos a notar diferencias de mercado. Un vehículo eléctrico tiene años desde que salió al mercado; sin embargo, su comportamiento de venta no ha sido el mismo y no es igual en cada país”, explicó Govea.
En Estados Unidos, el mercado ha estado condicionado por estímulos gubernamentales y restricciones comerciales, mientras que en México ha aumentado la variedad de marcas disponibles. Estas diferencias permiten analizar cómo el entorno económico y las políticas públicas modifican las decisiones de los consumidores.
Debido a que el estudio continúa en desarrollo, todavía no existen resultados concluyentes. Sin embargo, los investigadores analizan variables como edad, género, nivel de ingresos y contexto regional para determinar qué factores pesan más al momento de elegir un vehículo eléctrico.
También buscan establecer si la decisión de compra está relacionada principalmente con una convicción ambiental, con el ahorro económico, con el conocimiento de la tecnología o con factores como el diseño y las tendencias de consumo.
“Queremos evaluar si su decisión de compra está basada realmente en un conocimiento genuino de cómo funciona un vehículo eléctrico y cuáles son sus beneficios, o si responde a otros factores como el diseño, la moda o el ahorro”, señaló la investigadora.
Entre las observaciones del trabajo de campo, usuarios de vehículos eléctricos han reportado una reducción considerable en sus gastos mensuales de traslado urbano, aun considerando el consumo de electricidad necesario para la recarga.
El estudio también analiza las diferencias en los hábitos de uso. En Michigan, algunos hogares combinan un vehículo de combustión con uno eléctrico, utilizado principalmente para recorridos urbanos; en México, las decisiones están relacionadas con factores como la infraestructura disponible, el costo de los vehículos y la oferta del mercado.
Además de su aportación académica, los investigadores buscan que los resultados sean útiles para la industria automotriz y otros actores vinculados con la movilidad eléctrica.
“No queremos que la investigación solamente termine en un paper científico. Queremos que también podamos compartir con la industria resultados que realmente sirvan al mercado”, afirmó Govea.
Identificar los factores que tienen mayor peso en la decisión de compra podría contribuir al diseño de estrategias comerciales, al desarrollo tecnológico y a la creación de productos que respondan mejor a las necesidades de los consumidores.
El proyecto fortalece la colaboración académica entre la Universidad Panamericana y Northwood University y busca generar evidencia que permita comprender los cambios que enfrenta la movilidad eléctrica en dos mercados con características distintas.
